
轨道交通展消息 首尔市政府(SMG)宣布中金财富,自9月起在韩国铁道研究院(KRRI)位于梧松的试验线开展为期一个月的Wirye线有轨电车试运行测试,以全面验证车辆性能和安全性。 这是首尔时隔58年再次引入有轨电车系统。
试运行计划与验证内容
在试运行期间,Wirye线电车将累计运行超过5,000公里,重点检验加速与制动、曲线运行、通信、信号联动、乘坐舒适度、噪音与振动等方面的性能。此举旨在确保市民对电车系统的信心,为明年下半年线路开通做好准备。
Wirye线全长5.4公里,设有12座车站和1个车辆段,计划投入10列列车运行。线路连接地铁5号线的马川站、地铁8号线及水仁盆唐线的福井站,以及地铁8号线的南Wirye站。
展开剩余66%韩国首条无接触网电车
作为韩国首条无接触网有轨电车,Wirye线不需要架设高架接触网,既减少施工成本,也避免破坏城市景观。电车采用屋顶大容量电池作为动力电源,兼具环保与经济优势。
车辆采用低地板设计,方便老年人、轮椅乘客及其他行动不便人士安全乘坐,凸显公共交通的无障碍特性。此外,电车配备了由雷达与摄像头共同组成的前方碰撞预警系统,当检测到障碍物时会发出预警,若司机未能及时响应,系统将自动启动紧急制动,保障运行安全。
市民参与与设计特色
Wirye线电车外观配色与设计综合了市民现场意见与首尔“M-Voting”投票结果。整体车身采用象征百济始祖温祚王建都Wirye的紫色,寓意优雅、尊贵与辉煌。
时间表与历史意义
根据计划,Wirye线将在今年下半年完成梧松试验段的初步试运行后,转入主线综合测试,并于2026年下半年正式投入运营,由正式轨道交通运营机构接管。
首尔的有轨电车最早于1899年开通,持续运行约70年,直到1968年停运。随着Wirye线的开通,这将标志着有轨电车在首尔时隔58年的回归。
项目与技术参数
合同数量:10列车组(共50节车厢,每组5节) 合同期:2021年12月至2026年5月 合同金额:392亿韩元 承建单位:Woojin Industrial Systems Co., Ltd. 监造单位:KR E&C Co., Ltd.车辆参数:中金财富
类型:无接触网电车(屋顶电池供电,DC 750V) 尺寸:宽2.65米 × 高3.6米 × 长33.9米 设计速度:70公里/小时 运营速度:50公里/小时 载客量:161人(座位66人,站立95人)发布于:上海市杨方配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。